車(chē)用塑料的數(shù)量在過(guò)去幾十年來(lái)一直保持增長(zhǎng)，且接受度在遞增。 德國(guó)大陸集團(tuán)設(shè)在美國(guó)密歇根州奧本山的Continental Structural Plastics Inc.公司的董事長(zhǎng)和CEO Frank Macher在《塑料新聞》舉辦的論壇上表示，新的應(yīng)用不斷向汽車(chē)中的金屬使用發(fā)起挑戰(zhàn)，如今，塑料在普通汽車(chē)中的體積占比已經(jīng)達(dá)到約50％。

     他認(rèn)為，隨著汽車(chē)制造商繼續(xù)減輕車(chē)重，車(chē)用塑料將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，包括單獨(dú)使用和與其他材料結(jié)合使用。

美國(guó)汽車(chē)燃耗標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，到2025年將提高至每加侖54.5英里。

汽車(chē)制造商把減輕車(chē)重視為提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑之一。減輕10％的車(chē)重可提高6-8％的燃油經(jīng)濟(jì)性。

他說(shuō)："汽車(chē)將變得更輕更高效，這是不可逆的必然趨勢(shì)。減重將繼續(xù)成為重中之重。"

除了使用單一塑料材質(zhì)的零部件外，未來(lái)的解決方案還將包括將塑料和其他材料結(jié)合，如金屬和玻璃。

"塑料業(yè)處于多年來(lái)有利的位置，將看到塑料在汽車(chē)業(yè)應(yīng)用的開(kāi)花結(jié)果。" 他說(shuō)，如今，一般的汽車(chē)會(huì)啟用2000多個(gè)塑料或復(fù)合材料零件。

    而根據(jù)群發(fā)塑膠的觀察發(fā)現(xiàn)，在所用到的塑料及復(fù)合材料中，POM原料的應(yīng)用率也是非常高的。POM質(zhì)輕，噪聲低，加工成型簡(jiǎn)便，生產(chǎn)成本低廉，可替代部分金屬在汽車(chē)上廣泛使用，滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化的發(fā)展方向。 而改性POM摩擦系數(shù)低，耐磨耗，剛性強(qiáng)，非常適合制造汽車(chē)傳動(dòng)部件和功能部件。

盡管塑料占到普通車(chē)輛材料體積的大約50％，但塑料在車(chē)重中所占比例僅為10％。隨著時(shí)間的推移，在不大幅增加車(chē)重的前提下，塑料能讓汽車(chē)變得更加精巧復(fù)雜，比如電子、配件、安全功能。