中國環(huán)氧乙烯基酯樹脂市場是一個穩(wěn)步發(fā)展的市場，由于其性能優(yōu)于不飽和聚酯樹脂，但價格要高

于不飽和聚酯樹脂，所以市場和企業(yè)在接受這一樹脂的應用中是十分嚴格和謹慎，常常是“材料、工程、案例、設計”的四結合，“只能成功…‘不能失敗”，它的應用過程是知識和技術密集的深化推進過程，所以，許多玻璃鋼企業(yè)十分看重品牌效應。未來幾年，五大品牌在市場上繼續(xù)占有優(yōu)先地位，總量始終保持市場占有率70％以上。但不可避免的是一些大的民營企業(yè)也會根據(jù)自身市場的需要，為降低成本去開發(fā)環(huán)氧乙烯基酯樹脂。環(huán)氧樹脂膠泥 混凝土環(huán)氧玻璃鱗片膠泥 性能優(yōu)越 價格公道一些自身生產(chǎn)環(huán)氧樹脂的企業(yè)也有可能再生產(chǎn)環(huán)氧乙烯基酯樹脂，這對市場有很大的沖擊力。沖擊的結果，會使市場需求不斷擴大，競爭激烈。中國國內乙烯基酯樹脂的品種開發(fā)，目前還局限于手糊積層成型工藝、纏繞成型工藝和少量的拉擠成型工藝，SMC／BMC成型工藝因市場不對稱，還沒有大量推廣應用。隨著歐美技術和應用在中國的滲入，該樹脂會深入應用到環(huán)氧基復合材料的領域中。當前，兆瓦級風機葉片材料選用已受“環(huán)氧”價高和脫銷的兩大瓶頸制約。據(jù)了解，一些企業(yè)正在研發(fā)用于兆瓦級風機葉片的環(huán)氧乙烯基酯樹脂，如這一樹脂投放風葉市場，全年需求量就要近二萬噸。其次是燃料電池雙極板，由于傳統(tǒng)石墨雙極板成本高，占燃料電池成本的40％，影響了該電池的推廣應用。歐美日本和我國臺灣已研究開發(fā)成功燃料電池用BMC導電雙極板薄片，其BMC材料基體為環(huán)氧乙烯基酯樹脂。此外，燃料電池的貯氫罐，也是鋁合金內膽外纏S纖維環(huán)氧乙烯基酯樹脂材料。燃料電池作為新能源、清潔能源進入市場，將帶來環(huán)氧乙烯基酯樹脂的新用途。再如一些高技術產(chǎn)品：光纜纖維拉伸桿、油井抽油桿、地效飛行器、高速快艇、海上游艇等潛在的市場非?；钴S，它將吸引一批具有高技術平臺的復合材料企業(yè)去探索開發(fā)。環(huán)氧乙烯基酯樹脂的價格、性能介于環(huán)氧樹脂和不飽和聚酯樹脂之間，它吸收了兩種樹脂的優(yōu)點于一身，所以富有極強的市場生命力。此外，這種樹脂的制造過程沒有廢氣廢水的排放、其主要原材料，環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸、乙烯等在國內采購十分方便。近幾年，美國DOW化學公司在中國建廠生產(chǎn)環(huán)氧樹脂，國內無錫、岳化環(huán)氧樹脂的擴產(chǎn)將提供了豐富的原料。環(huán)氧樹脂膠泥 混凝土環(huán)氧玻璃鱗片膠泥 性能優(yōu)越 價格公道國內甲基丙烯酸和丙烯酸基本滿足中國市場需要，乙烯在今后幾年內趨于供銷平衡。另外，國內制作環(huán)氧乙烯基酯樹脂的裝備企業(yè)無錫恒達公司已能提供生產(chǎn)十噸反應釜，所以，“萬事俱備，只欠東風”。這個“東風”就是廣大從事環(huán)氧乙烯基酯樹脂研發(fā)的企業(yè)和玻璃鋼復合材料界一起努力去培育市場，探索市場，開拓環(huán)氧乙烯基酯樹脂新的應用領域

無溶劑涂料中環(huán)氧樹脂含量高，與固化劑混合后固化速度快，使用期縮短。前溶劑型的施工工藝和設備已不適用，應采用雙缸雙路噴涂新技術，東化公司研制出雙缸雙路的管道內外噴涂技術和配套的設備，管道內噴涂一遍可達2000微米以上，外噴涂一遍可達500微米以上，解決了液體環(huán)氧涂料一次厚涂的高難技術，提高了涂層質量、提高了噴涂速度、提高了固化速度，取消了環(huán)氧涂料施工受環(huán)境溫度、濕度的限制，可在室外全天候施工，提高功效、降低成本、改善施工環(huán)境、消除溶劑對工人身體健康的不良影響、消除火災和爆炸的危險。玻璃鱗片之于涂料和樹脂膠泥的主要好處有以下幾點：①受介質、氣體、水蒸氣的滲入遠小于普通涂料或玻璃鋼，不容易產(chǎn)生介質擴散，可有效地避免底蝕、分離、鼓泡、剝離等物理破壞；②提高了涂層和膠泥的機械強度；③降低了涂層或膠泥襯里層熱膨脹系數(shù)，防止應力剝離；④耐磨性和擦傷抵抗性較強，遇機械損傷只限于局部，擴散趨勢??；⑤由于玻璃鱗片分散了應力，各接觸面的殘余應力小、熱膨脹系數(shù)也小，故粘接強度不會因熱膨脹而衰減，熱穩(wěn)定性好；⑥修復性佳，使用幾年后，破壞處只需簡單處理，即可修補；⑦對防護面適應性強，尤其適用于復雜表面的防腐；⑧施工性好?？捎脟娡?、滾涂、刮涂等多種方法施工，整體性好，且現(xiàn)場配料方便，可室溫固化及熱固化。

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表面處理：
將各種不銹鋼、碳鋼、銅、鋅、鋁金屬或者水泥、陶瓷表面得氧化皮、鐵銹、油污、灰塵、舊漆圖層等附著物徹底清除干凈；處理機械表面浸漬物徹底清除干凈，確保表面干燥。
已預涂車間底漆的物件應除去油污、浮塵；
混凝土表面得，將表面的浮塵、油脂和污垢等雜質徹底清理干凈，使表面平整、干燥。
涂裝過程：
1、在機械漆涂裝前須充分攪勻，施工以噴涂為主，也可用刷涂、輥涂等方法。（單組份攪拌均勻直接涂刷）
2、金屬表面除銹后，或混凝土表面除污后4小時內，應盡快進行道涂裝。
對于邊、角、焊縫和切痕等容易產(chǎn)生膜厚不足的部位，應先刷涂一道，然后再進行大面積的機械漆涂裝，以保證凸出部位的漆膜厚度。
3、機械漆涂刷要均勻。
干燥方法：
A自然干燥，25度，實干48小時，完全固化6天。對于一般工廠、罐區(qū)、設備等自然干就可以達到極強的防腐效果。
或者B：自然干燥25度，12小時后，60度烘1h，150度烘1小時。
對于反應釜內壁、裝酸的容器、罐子、罐子等，好按照B處理具有更好的耐酸性能。
C：自然干燥25度，12小時后，60度烘1h，90度5小時。
4、二道涂刷間隔：短2小時，長不限。