一、產(chǎn)品名稱：柴油酯類抗磨劑

二、產(chǎn)品優(yōu)勢：柴油脂類抗磨劑是當(dāng)前環(huán)保綠色的一種柴油抗磨添加劑。與同類產(chǎn)品相比較，其分子量大（1200-1400）分子鏈長等特點，具有抗水解性強(qiáng)、清凈分散性好、極壓性能高及潤滑性能優(yōu)良等優(yōu)勢。其模板潤滑膜效果更是已趕超美國同類產(chǎn)品，其添加量是低凍點脂肪酸的三分之一，添加量為1‰。

三、產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)：

四、發(fā)展機(jī)理：近年來，隨著燃油規(guī)范的不斷嚴(yán)格和新環(huán)境保護(hù)法規(guī)的不斷出臺對環(huán)境保護(hù)的要求越來越高。同樣對車用燃料的柴油質(zhì)量也提出了更高的要求，因此柴油產(chǎn)品指標(biāo)中不得不對氮、硫含量提出了新的要求和對十六烷值、冷流動性能、芳烴含量、90%或95%餾出溫度(T90?或T95)、密度等也都提出了更加嚴(yán)格的要求。通過加氫精制后的柴油就可以將硫和芳烴脫除掉，但是也將柴油中具有抗磨功能的天然組分也脫除了，后大大降低了柴油的潤滑性能并且增加了金屬之間的摩擦。據(jù)統(tǒng)計大約有三分之一的能源消耗在摩擦上，超過三分二的零件損壞是由磨損報廢的。因此提高潤滑性能以減少摩擦、磨損和防止燒結(jié)對國民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

五、柴油抗磨劑的作用機(jī)理：柴油抗磨性差的原因是低粘輕質(zhì)燃油在與金屬摩擦過程溫度較高，潤滑膜破裂而出現(xiàn)的各種磨損、擦傷、腐蝕等現(xiàn)象。從柴油的潤滑性能上看，多環(huán)芳烴、氮化物、和氧化物等在柴油中起到主要的潤滑作用。其實柴油中硫化物促進(jìn)磨損，它常與抗磨組分的含氮、含氧化合物及多環(huán)芳烴組分伴隨存在，通過加氫精制后的柴油就會將硫化物脫除掉，但是也將以上具有抗磨組分的物質(zhì)隨之脫除，導(dǎo)致柴油潤滑性大大降低。抗磨劑的作用主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損等。它溶于柴油中主要依靠物理和化學(xué)吸附能在摩擦表面形成堅固的定向吸附膜來潤滑。為了有效的吸附潤滑，不僅要求分子具有極性，還要求分子構(gòu)型有利于生成高電阻的保護(hù)膜，因此，只有帶有極性基團(tuán)（含氧含氮基團(tuán)等）的長鏈線性分子才能滿足要求。只有通過以下幾種方法能夠提高加氫柴油的抗磨性：一是通過摻入少量潤滑性好的柴油組分來改變柴油的調(diào)合方案。二是將抗磨添加劑或調(diào)合組分加入柴油的方法。三是改變制備的工藝操作。